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上海大力神蓄电池主要分类有哪些?

了规范动力电池的报废回收,从去年开始,相关政策密集出台,但实际收效甚微,动力电池的回收量增长缓慢。数据显示,2015年报废动力锂电池累计为2万~4万吨,但对应的电池回收率仅为2%;2016年实际进入拆解回收的动力电池不足1万吨,超过80%的报废电池仍滞留在车企处。在笔者看来,造成这一问题的原因主要有三方面。

    首先,动力电了规范动力电池的报废回收,从去年开始,相关政策密集出台,但实际收效甚微,动力电池的回收量增长缓慢。数据显示,2015年报废动力锂电池累计为2万~4万吨,但对应的电池回收率仅为2%;2016年实际进入拆解回收的动力电池不足1万吨,超过80%的报废电池仍滞留在车企处。在笔者看来,造成这一问题的原因主要有三方面。

    首先,动力电池回收难度大。动力电池作为汽车的一部分,随着汽车的出售,其所有权已经转移至消费者手中,消费者享有处置权,能否流入正规渠道难以把控,如不少报废的动力电池都流入私人作坊。

    其次,动力电池回收规模不足,企业积极性不高。从2015年开始,新能源汽车市场才开始呈爆发式增长,无论是新能源汽车还是动力电池,尚未进入大规模报废阶段,因此相关企业回收动力不足。上海大力神蓄电池市场回收价格在多少?


池回收难度大。动力电池作为汽车的一部分,随着汽车的出售,其所有权已经转移至消费者手中,消费者享有处置权,能否流入正规渠道难以把控,如不少报废的动力电池都流入私人作坊。

    其次,动力电池回收规模不足,企业积极性不高。从2015年开始,新能源汽车市场才开始呈爆发式增长,无论是新能源汽车还是动力电池,尚未进入大规模报废阶段,因此相关企业回收动力不足。上海大力神蓄电池市场回收价格在多少?